大雪となるメカニズム【日本海側編】

日本海側ではこんなふうに大雪になります。

日本海側の豪雪（ごうせつ）は“集中”豪雪となることが多い。
“集中”豪雪は、発達した雪雲が同じ場所に上陸し続けることで起こるが、豪雪中でも雪雲の分布の形（筋状とか渦状とか）が変わることもあり、収束（風のぶつかり）が続くことが重要である。収束には山などの地形も影響する。
下の図に示した降雪の集中は、天気図があまり変化しない状況で、さまざまな雪雲が上陸し続けたことによってもたらされた。ポイントは以下の通り。

*「スケール」とは現象の大きさを意味する。
・数千kmスケール：強い寒気が南下することにより、広範囲に気温を下げ、大気を不安定（雲ができやすい状態）にする。
・数百kmスケール：JPCZ（日本海寒帯気団収束帯）など、日本海上で発達した雪雲を作るしくみが働く。
・数十kmスケール：JPCZの上陸、局地的な収束により、発達した雪雲が同じところに延々とやってくる。災害に直結するのはこちらであり、雲の形はさまざまである。
・降雪時の気温は雪質（さらさら、べったり）に直結し、雪氷災害の発生に関係する。大雪時にいつもより気温が低いと、融雪（地下水や電気で雪をとかす装置）の性能が追いつかないことがある。

2021年１月８日からの新潟県上越市の大雪（図１）は、寒気が南下して大雪になりやすい気圧配置が続き（図２）、JPCZが形成され（図３）、局地的な収束があり雪雲が上越市（◆）に止まり続けて（図４）起こった。

図1　上越市内の大雪

図2　日本海西部の等圧線が変化しない天気図

図3　JPCZに伴う帯状雲（気象庁Webサイトより）

図4　気象庁レーダーによる降水分布（"Intensity"は降水強度)